Krzysiek. - 2020-01-29, 16:02 Temat postu: Żarówki. Witam.Przegladalem internet,są rozne testy zarowek ale postanowilem poradzic sie na forum,moze ktos temat przerabiał.Jakie polecacie zarowki H4,jestem juz ciut starszy,wzrok nie taki jak w mlodosci,chcialbym moze zmienic zarowki zeby dalej,jasniej swiecily.W jakiejs w miare przystepnej cenie.jakies w stylu "+50 itp..."Wiem ze one sa mniej zywotne ale na szczescie wymiana zarowki w Dai jest dziecinnie prosta wiec to nie problem. Joki - 2020-01-29, 17:48 Z tym dalej świeciły to wątpię. Co najwyżej jaśniej. Firmowe mają ostre odcięcie światła i cienia. Używałem chyba wszystkich i uważam, że nie warto. Niewiele dają. Yasek - 2020-01-30, 00:45 Może zanim wymienisz żarówki sprawdź odbłyśniki i klosze lamp (bywają zaparowane, zanieczyszczone, czy wręcz zmatowione) potem napięcie na żarówkach przy pracującym silniku (obroty 2000-3000tys.) Korozja na złączach, wypalone styki przekaźników, czy niskie napięcie alternatora wpływa znaczaco na jasność oświetlenia. W G100 były szklane bardzo dobre lampy i w aucie, które użytkowałem mierzyłem napięcie pracy alternatora na 14,6V. (pomiar na aku.) Swiatła były jasne i sprawdzały się w każdych warunkach. Nie narzekałem wcale, na prostej drodze na długich, mogłeś śmiało oglądać drogę do dziesiątego słupka. Słupek = 100m. Zgadzam się - jaśniej znaczy dalej, chodzi o światła drogowe. W Sirionie klosze z tworzywa i proces matowienia jest nieunikniony, przychodzi czas, że trzeba regenerować. Ale w tych czasach to norma w wielu pojazdach. Krzysiek. - 2020-01-30, 07:11 [quote="Yasek"]Może zanim wymienisz żarówki sprawdź odbłyśniki i klosze lamp (bywają zaparowane, zanieczyszczone, czy wręcz zmatowione) potem napięcie na żarówkach przy pracującym silniku (obroty 2000-3000tys.) Odblysniki i klosze są w dobrym stanie.Nie regenerowalem ich,nie bylo potrzeby ale sam zrobilem niewielka reczna polerke.Swiatla tez sa dobre,po prostu chcialem zeby były lepsze. |
||||||
